Plán zimní údržby silnic ve vlastnictví Libereckého kraje

Dokument „Plán a organizace zimní údržby silnic v Libereckém kraji v období 2010 - 2011“, vypracovaný příspěvkovou organizací Krajská správa silnic Libereckého kraje (dále KSS LK), respektuje ustanovení obecně závazných právních předpisů a je zpracován komplexně za celou silniční síť v Libereckém kraji, včetně silnic I. třídy, které jsou ve vlastnictví státu.

Plán zimní údržby silnic v Libereckém kraji je zpracován jako jednotný dokument pro údržbu silnic I., II. a III. tříd. Plán zimní údržby je sestaven na řešení obvyklé zimní situace a je zapotřebí zdůraznit některé zásadní obecné podmínky jeho platnosti a účinnosti:

Rozpočet naší příspěvkové organizace (KSS LK) je sestaven na kalendářní rok, tzn. pro rok 2010 se jedná o měsíce 1/2010 – 12/2010.

Tabulka vývoje základního příspěvku na provoz KSS LK:

„Oproti roku 2009 nám rozpočet klesl o necelých 6%. V roce 2010 bylo z celkového příspěvku na zimní údržbu ve výši 149,708 mil. Kč vyčerpáno již 108,28 mil. Kč, do konce roku 2010 tedy máme vyčleněno cca 41,428 mil. Kč na zimní údržbu,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Martin Sepp (ČSSD).

Pro rok 2011 počítá Krajská správa silnic LK s číslem velice podobným jako v roce letošním (cca 295 mil. Kč – zatím se jedná o předpoklad), což by nemělo znamenat žádný dopad na kvalitu ZÚ v Libereckém kraji. Ceny materiálu (soli) má KSS zafixované dlouhodobou smlouvou, a proto zůstávají stejné.

Pro termínové zpřesnění účinnosti Plánu zimní údržby je legislativně stanoveno zimní období na dobu od 1. listopadu do 31. března následujícího roku. Pokud vznikne zimní povětrnostní situace mimo toto období, zmírňují se závady ve sjízdnosti komunikace bez zbytečných odkladů přiměřeně k vzniklé situaci.

Konkrétní aplikace:

1.      Pro účely Plánu ZÚ se silnice rozdělují podle pořadí důležitosti takto:

a)      I. pořadí - silnice I.třídy a dopravně důležité silnice II.třídy.

b)     II. pořadí - zbývající úseky silnic II.třídy nezařazené do I.pořadí a dopravně

významné silnice III.třídy.

c)      III. pořadí - ostatní silnice III.třídy nezařazené do II.pořadí a udržované zpravidla jen

jen pluhováním.

d)     neudržované - silnice, na nichž není provozována osobní linková doprava a na nichž

není nutno pro jejich malý dopravní význam vykonávat zimní údržbu.

2.      Při výkonu zimní údržby se použije taková dostupná technologie, která nejlépe vyhovuje místním podmínkám a pořadí důležitosti silnice:

a)      I.pořadí - udržuje se celá šířka a délka vozovky:

1)     náledí a zbytková vrstva sněhu po pluhování o tloušťce menší než 3

cm se odstraňuje posypy chemickými rozmrazovacími materiály.

2)     náledí a kluzkost sněhové vrstvy při neúčinnosti chemických

rozmrazovacích materiálů se zdrsňuje posypem zdrsňovacími materiály.

b)     II.pořadí - shodné technologie jako v I.pořadí s tím, že v případě nutnosti se na

silnicích ponechávají uježděné sněhové vrstvy, které se zdrsňují posypem zdrsňovacími materiály. Posyp je možno provádět pouze na místech, kde si to vyžaduje dopravně technický stav komunikace (křižovatky, velká stoupání, ostré oblouky, apod.).

c)      III.pořadí - udržují se až po ošetření silnic I. a II. pořadí důležitosti v zásadě pluhováním a v místech, kde si to vyžádá dopravně technický stav komunikace se provádí posyp.

d)     Neudržované - silnice, na nichž není provozována osobní linková doprava a na nichž není nutno pro jejich nepatrný dopravní význam vykonávat zimní údržbu [na tuto skutečnost musí být uživatelé upozorněni způsobem stanoveným ve zvláštním předpise (dopravními značkami)].

3.      Doba od zjištění závady ve sjízdnosti silnice do doby výjezdu prvních mechanizmů ke zmírnění této závady nesmí být v zimním období delší než 30 minut. Mimo zimní období se závady ve sjízdnosti zmírňují bez průtahů. Vlastními výkony se zajišťuje sjízdnost v těchto časových lhůtách od výjezdu posypových mechanizmů:

a)      na dálnicích a rychlostních silnicích do 2 hodin

b)     na silnicích zařazených do:

I. pořadí do 3 hodin

II. pořadí do 6 hodin

III. pořadí do 12 hodin

Uvedené lhůty platí pro dálnice a silnice zařazené do I. pořadí důležitosti po celých 24 hodin.

Rada Libereckého kraje již schválila na svém 15. zasedání dne 6.9.2010 nařízení Libereckého kraje č.3, kterým se stanovují úseky silnic, na kterých se pro jejich malý dopravní význam nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí. Celková délka úseků silnic II. a III. třídy, na kterých nebude prováděna zimní údržba je cca 83 km.

Krajský štáb zimní údržby:

Na svém zasedání před začátkem zimního období projednal operační štáb plán zimní údržby, včetně vzájemných spojení. Další zasedání budou operativně svolávány podle potřeby. V případech, kdy správce silnice nebo dálnice není schopen v důsledku mimořádné povětrnostní situace zvládnout vzniklou kalamitní situaci ani při nasazení všech sil a prostředků, svolá operační štáb.

a) Základní štáb ZÚ:

-        Svolává a řídí jednání ředitel KSS LK, nebo jeho zástupce.

b) Rozšířený štáb ZÚ: 

Jednání svolává a řídí ředitel KSS LK nebo jeho zástupce. V případě nutnosti budou vyzváni k účasti zástupci zasaženého území Libereckého kraje:

-        vedoucí příslušných odborů obcí s rozšířenou působností s výkonem funkce silničního správního úřadu ve věcech silnic II. a III. třídy,

-        vedoucí příslušného provozu KSS LK,

-        zástupce Policie ČR, Krajského ředitelství policie Libereckého kraje, příslušný dopravní inspektorát

Zimní údržba silnic v Libereckém kraji podle technologií (údaje v km)

Předané úseky jsou úseky, o které se dle dohody stará sousední SÚS nebo město v zájmu snížení nákladů na údržbu (například: SÚS Mnichovo Hradiště, SÚS Ústí nad Labem, Město Smržovka).

Dodavatelsky - úseky, na nichž neprovádí zásahy ZÚ KSS LK

Seznam vlastní i dodavatelské techniky: